上海到广东大件物流运输

**条 为加强道路大型物件运输管理，提高运输质量，保证运输安全，保护合法经营，维护运输市场秩序，满足国民经济发展对道路大型物件运输的需要，根据国家有关规定，制定本办法。
*二条 大型物件是指符合下列条件之一的货物：
（一）货物外型尺寸：长度在14米以上或宽度在3．5米以上或高度在3米以上的货物；
（二）重量在20吨以上的单体货物或不可解体的成组（捆）货物。
道路大型物件运输是指在我国境内道路上运载大型物件的运输。
*三条 凡在我国境内从事道路大型物件运输均应遵守本办法。
*四条 各级交通行政管理部门是道路大型物件运输的主管部门，并负责本办法的组织实施。
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?大型物件，按其外形尺寸和重量（含包装和支承架）分成四级：
（一）一级大型物件是指达到下列标准之一者：1、长度大于14米（含14米）小于20米；
2、宽度大于3．5米（含3．5米）小于4．5米；
3、高度大于3米（含3米）小于3．8米；
4、重量大于20吨（含20吨）小于100吨。
（二）二级大型物件是指达到下列标准之一者：
1、长度大于20米（含20米）小于30米；
2、宽度大于4．5米（含4．5米）小于5．5米；
3、高度大于3．8米（含3．8米）小于4．4米；
4、重量大于100吨（含100吨）小于200吨。
（三）三级大型物件是指达到下列标准之一者：
1、长度大于30米（含30米）小于40米；
2、宽度大于5．5米（含5．5米）小于6米；
3、高度大于4．4米（含4．4米）小于5米；4、重量大于200吨（含200吨）小于300吨。
（四）四级大型物件是指达到下列标准之一者：
1、长度在40米及以上；
2、宽度在6米及以上；
3、高度在5米及以上；
4、重量在300吨及以上。
?大型物件的级别，按其长、宽、高及重量四个条件中级别较高的确定。
1：仔细分析所运输设备的特性、技术参数，掌握设备的运输要求，确保运输设备的安全可靠。
2：要选择较佳运输路线为大件运输创造良好的运输作业环境条件。
3：选择和使用先进的车辆和工器具，留有足够的安全余量，增强进行大件运输 时对各种风险的抵抗能力。
4：制定安全可靠的运输方案和应急预案。
5：加强道路、线路、桥涵的排障工作，并检查和加固等相关记录，确保实际运输时一次性顺利进行完成。
6：在进行实际大件运输作业时要谨慎从事。加强途中检查，严格执行行业及国 家有关法律法规。
7：严防外来因素的影响。大件设备精密贵重，实施拟人化管理，倍加关爱大件 运输吊装工作。
随着大件物流运输市场需求总量的减少，市场竞争愈发激烈，均面临“僧多粥少”的局面，许多行业及项目严重萎缩甚至处于停滞状态，大件物流运输公司为了自身生存不惜一切代价挤入有大件物流货物运输需求的企业(项目)，拼价格成为获取订单的主要手段。而大部分大件物流物流需求企业为了自身成本控制及风险转移，盲目降低物流服务需求的入围门槛(甚至没有)，加大了各大件物流运输企业之间的恶性竞争。
这也导致部分物流企业为了生存不得不降低运输安全标准，甚至有一些物流总包企业将业务分包给不具备大件物流运输资质的承包商来运作，使用不符合要求的车辆、驾驶员，造成服务质量大幅度降低，较终引发惨烈的交通事故和巨大的经济损失。
大件物流物流运输作为特殊服务行业，其固定成本在项目运作时存在较大起伏，加之大件物流需求企业普遍违约欠款情况严重，使得大件物流运输企业普遍经营困难。
公路大件物流运输市场存在问题
对于大件物流运输，目前的管理依据主要是《**限运输车辆行驶公路管理规定》。在实际执行中，执法人员往往把不可解体的大件物流运输等同于人为的**载运输，造成大件物流运输“管理乱”、“收费高”、“通行难”。
交通部2016年*62号令规定，跨省(自治区、直辖市)行政区域进行**限运输的，由途径公路沿线省级公路管理机构分别负责审批，由于各地审批要求不一、考察标准各异、办证时间不同，起运地统一协调难度较大。虽然2011年7月1日开始实施的《公路安全保护条例》对公路**限运输许可作了有关规定，起运地公路管理机构统一受理跨省区市**限运输许可申请，但沿途协调仍然存在很大难度。